Советы нубу. Делаем апгрейд вместе.

[redflag]

Итак. Достался мне фабричный польский ровар десяти лет от роду и с 500-километровым пробегом.
Вот он.

Так как я человек далекий от велодвижения, то не откажусь от дельных советов по апгрейду имеющейся техники.
Первое, что хотелось бы узнать у бывалых веломанов, годится ли имеющийся обвес для безопасной и комфортной езды? Не стыдно ли появляться на таком агрегате в велосреде?
Рулевая колонка, вынос и руль.

Манетки (срам)

Система


Передний переключатель

Задний переключатель с кассетой

Тормоза

Принимаются абсолютно все советы, издевки и подтрунивания.
Сегодня провел первое обслуживание. Вымыл вайтспиритом (ушло 2 литра, грязи было - море) переключатели, систему и кассету.
При осмотре заметил, что педалям пришел кирдык. Какие поставить?

Ваш вердикт по велу, комрады?

[uhbuzz]

Самый простой вел, из самых простых составляющих, если едет - хорошо

Что-то менять из оборудования - деньги на ветер, так как сам велосипед и его навеска морально устарели и не соответствуют большинству современным (и даже прошедшим) стандартам
Купить новую резину и кататься с удовольствием

Не обращать внимание на косые взгляды, ибо всё в этом мире суета

[atan_illinois]

uhbuzz, +1

действительно, менять на веле нечего, перекидки настроить, полное ТО провести и вперед.
а покрышки можно с броней поставить, от проколов спасут.

[masimoz]

Комрад Это просто вел,что то апгрейдить не вижу смысла,как уже говорили-таньгу на ветер,
просто катайтесь

[Mamba]

Покупает человек в качестве первого велосипеда какой-нибудь Stels.

Со временем его начинают не устраивать многие вещи, и он покупает компоненты более высокого уровня — гидравлические тормоза, переклюки SLX, колеса полегче, вилку поприличнее.

На каком-то этапе он становится читателем велофорумов, где узнает, что марка Stels — это для лохов. Продать велосипед по адекватной цене не выходит, потому что потрачено много, но всё равно это Стелс, и никто из продвинутых его за эти деньги не возьмет.

Тогда этот велолюбитель покупает на Ебее или у местного фетишиста подержанную раму именитого производителя, и перекидывает на неё апгрейдный обвес со Стелса, раму которого прибивает над входными дверьми, для отпугивания злых духов.

Похваставшись на форуме обновкой, он с негодованием узнает, что такая бомжовская навеска на этой божественной раме — кощунство, и срочно начинает менять переклюки SLX на XTR, а вилку RockShox Recon на Fox RLC.

Основные причины решения в пользу велосипеда самосбора — это несбалансированная комплектация готовых байков, увлечение апгрейдами и желание выделить себя из толпы.

Через некоторое время его велодрузья начинают увлекаться более жестким катанием, и он принимает решение перейти на двухподвес, чтобы катать вместе с ними.

Чудесная рама продается, а на вырученные деньги покупается сильно поношенная рама двухподвеса, неказистой марки. На неё скидывается оставшаяся топовая навеска.

Всё бы хорошо, но оказывается, что для двухподвеса нужна более мясистая вилка, более мощные тормоза, и желательно, колеса попрочнее. Вдобавок, мозг сверлит мысль о том, что он катает на раме какой-то невнятной марки, не производящей должного эффекта при упоминании среди других велосипедистов, и надо бы подкопить на что-то брендовое.

Описанный путь — это лишь часть метаморфоз, происходящих с многими велосипедистами, не прошел мимо этого и я сам, в свое время. Могу лишь сказать, что перманентный апгрейд — занятие очень забавное, хоть и хлопотное.

Приведите в порядок, настройте и катайтесь.

[redflag]

Сябры, дякуй!
Внял советам, провел ТО. Катаюсь и получаю удовольствие.

[deily]

подседел можно поменять на амортизирующий. а в остальном, я бы ничего не менял. даже покрышки.

[vindi4i]

Педали сменить можно на почти любые в ценовом диапазоне 10-15 уе. Цепь можно пересмазать и заднюю звезду. Седло можно сменить на более удобное, его в случае чего и на другой вел забрать можно, багажник снимите, если не используете, если ночью катаетесь, то фару диодную с Китая закажите. Дальше только велик менять, так что катайтесь на здоровье.