Автомобильное зарядное устройство.

Сообщение **Karl** » 09 ноя 2023, 01:20

Kos70 писал(а): ↑09 ноя 2023, 00:17 Помню пытался провернуть 2л дизель 400амперным. Хер-там...

Я проворачивал прикуриванием и тот помагал стартером. Завели.

Сообщение **Wodan** » 09 ноя 2023, 06:22

winch писал(а): ↑08 ноя 2023, 23:00 180 замало для бусту, не?

Прикурити допоможе. Елементи по даташиту 3с піково можуть віддати. Бачив подібну конструкцію.

Сообщение **seaman** » 09 ноя 2023, 10:36

Припущу, що логіка роботи бустів - не напряму крутити. Бо після під'єднання якісь секунди йдуть, поки засвітится зелений світлодіод. Думаю спочатку високострумові літієві "вдувають" таки акуму автомобіля, а потім "допомагають" крутити. Тобто вони не на всю викладаються, там навіть дроти (квадратура) не дозволять лити забагато.

Сообщение **winch** » 09 ноя 2023, 12:24

seaman писал(а): ↑09 ноя 2023, 10:36 Припущу, що логіка роботи бустів - не напряму крутити. Бо після під'єднання якісь секунди йдуть, поки засвітится зелений світлодіод. Думаю спочатку високострумові літієві "вдувають" таки акуму автомобіля, а потім "допомагають" крутити. Тобто вони не на всю викладаються, там навіть дроти (квадратура) не дозволять лити забагато.

Нк впевнений, що там щось вдувається за ці секунди. Крім того, вже писали, можливий запуск взагалі без аккума (що не рекомендується) або з повністю мертвим аккумом. Тобто бустер таки має видавати 400-500 А

Сообщение **seaman** » 09 ноя 2023, 13:37

winch писал(а): ↑09 ноя 2023, 12:24
seaman писал(а): ↑09 ноя 2023, 10:36 Припущу, що логіка роботи бустів - не напряму крутити. Бо після під'єднання якісь секунди йдуть, поки засвітится зелений світлодіод. Думаю спочатку високострумові літієві "вдувають" таки акуму автомобіля, а потім "допомагають" крутити. Тобто вони не на всю викладаються, там навіть дроти (квадратура) не дозволять лити забагато.
Нк впевнений, що там щось вдувається за ці секунди. Крім того, вже писали, можливий запуск взагалі без аккума (що не рекомендується) або з повністю мертвим аккумом. Тобто бустер таки має видавати 400-500 А

те, що Таврію раз запустили, то не показник. Можна і без парашута стрибнути, але один раз. Кабель там 10AWG, і по всім довідникам він багато не пропустить, 30Ампер.

Сообщение **Kos70** » 09 ноя 2023, 15:39

"Вот только не надо путать вашу шерсть, с государственной". 10 AWG это 5,3мм сечение (по нашенски 6 квадратов), выдерживает до 140А кратковременно, а это и есть пусковое значение (до 30сек).

Сообщение **Kos70** » 11 ноя 2023, 18:16

11:11 https://www.aliexpress.com/item/1005006 ... 9621100%21 Вообще - шара : 10$ за 10амперный автомат

Сообщение **Martine** » 24 апр 2025, 20:27

Заряжаю зарядкой автоматической Bosch C7, не снимая клем с АКБ, при этом категорически не допускается во время зарядки включать зажигание!

Для контроля уровня зарядки АКБ использую UNI-T UT 673A

Сообщение **Martine** » 24 апр 2025, 20:54

shapirus писал(а): ↑24 апр 2025, 10:08 я вообще ее не заряжаю, в этом нет необходимости. несмотря на то, что поездок мало и поездки короткие. да, если машина долго стоит, то время от времени, скажем, раз в неделю или несколько чаще (например зимой), просто завожу и даю поработать какое-то время.

АКБ имеет саморазряд + работа стартера и других систем. Доказано, что даже при интенсивной езде в коротких поездках АКБ не успевает подзаряжаться.

shapirus писал(а): ↑24 апр 2025, 10:08 что касается импульсности зарядок, то я не шарю, не измерял, но что-то мне подсказывает, что импульсность относится к реализации блока питания, а не к форме выходного напряжения ЗУ (было бы интересно посмотреть на его осциллограмму). подозреваю, что там у всех или почти у всех будет обыкновенный постоянный ток с отсечкой по напряжению в конце или CC/CV алгоритм с отсечкой по падению тока до заданного уровня в CV фазе.

Условно все ЗУ делятся на два типа: трансформаторные и импульсные. Наглядный пример - ЗУ к мобильным телефонам.
В случае с автомобильными ЗУ, достаточно понимать какие габариты и вес должен иметь трансформатор преобразовывающий 220В в 14В с силой тока в 5-10А.
Автомобильные трансформаторные ЗУ- это прошлый век с нулевыми технологиями. Хотя китайцы их до сих пор выпускают, т.к. они пользуются спросом у не особо продвинутых пользователей и у староверов.

Сообщение **Слав** » 24 апр 2025, 21:38

Хто в темі, підкажіть будь ласка. Якщо на авто стоїть акумулятор AGM то чи можна його заряджати не знімаючи клем? Здається там зарядка йде більшими токами.

Сообщение **Martine** » 24 апр 2025, 21:51

Слав писал(а): ↑24 апр 2025, 21:38 Хто в темі, підкажіть будь ласка. Якщо на авто стоїть акумулятор AGM то чи можна його заряджати не знімаючи клем? Здається там зарядка йде більшими токами.

Так, можна. Тільки запалювання не включай і щоб зарядка підтримувала режим AGM

Сообщение **Kos70** » 25 апр 2025, 01:11

Слав писал(а): ↑24 апр 2025, 21:38 Хто в темі, підкажіть будь ласка. Якщо на авто стоїть акумулятор AGM то чи можна його заряджати не знімаючи клем? Здається там зарядка йде більшими токами.

Тут скорее не от аккума зависит, а от реакции на это самого авто. Я заряжаю прямо под капотом, не снимая клем. Хотя есть мнения, от "грохнулась вся электроника", до "ничего плохого не будет"...По току, никакая зарядка не даст больше генератора, который при старте, легко может выдать на клемы 75А и больше.