у каво дизельная машина

[DR]

Все таки есть какие то критерии.

Безусловно! Но вот у каждого они свои, критерии эти

[mpkr]

Но вот у каждого они свои, критерии эти

Точно
Именно по этому я хочу отдать Эндуру в руки каждого кто захочет, и чтобы он сделал с ней что захочет, вот тогда и выясним

о том что лучше

[DR]

Просто у меня с машинами, как у Паши с фонариками (есть Шура и есть фсе остальное) Как то запал я на них - не спорю, есть машины лучше, но не для меня Не зря внедорожники Джипами называют

[DR]

хочу отдать Эндуру в руки каждого кто захочет, и чтобы он сделал с ней что захочет, вот тогда и выясним

ну а если она тебе понравится, а все остальные скажут - ерунда это, а не Эндура? Ты согласишся?

[mpkr]

ну а если она тебе понравится, а все остальные скажут - ерунда это, а не Эндура? Ты согласишся?

Дело в том, что она мне не нравится. Спайдерки вообще не привлекают. А эта - Вейв, почему то приглянулась. И я не вижу препятствий почему о ней не могут сказать свое мнение другие.

[DR]

И я не вижу препятствий почему о ней не могут сказать свое мнение другие.

Так я не про это - когда человек имеет ОБОСНОВАННОЕ мнение (не мнение ради мнения) это хорошо!!! Я про то что не стоит менять свое мнение только из-за того, что у большенства оно другое

[DR]

Забыл добавить - и уж конечно не стоит считать СВОЕ мнение, правильным и высшим для всех Нас много и мы разные - так устроен мир
"Каждому - свое" (с)

[Pablitto]

э как вы разашлись горчие отечественные парни)

[DR]

э как вы разашлись горчие отечественные парни)

это мы тебе машину выбираем

[Pablitto]

DR
давайте ) пака претендент рекстон 2 в делюксе)
я ценю ваши старания кстати)

[Pablitto]

DR
давайте ) пака претендент рекстон 2 в делюксе)
я ценю ваши старания кстати)

[trayan]

я ценю ваши старания

вот тут ошибочка , читать
я Оценю ваши старания

[Pablitto]

trayan

[cornel]

нашел вот вкратце о многом, касающемся дизельных двигателей. Для себя, пешехода, нашёл много нового...

[cornel]

Нашел вот вкратце о многом, касающемся дизельных двигателей. Для себя, пешехода, нашёл много нового...

Ну и о муках и критериях выбора двигателя

[mpkr]

Д245 рулит

Ага
Еще хорош дизелек 7403

[McS]

У знакомого Рекстон - доволен всем кроме расхода топлива.
Таксон - так это же вро де не внедорожник?

[mpkr]

Вот это классная дизельная машина http://ru.youtube.com/watch?v=Z9j8AHHK840

[Aleksandr Afonchenko]

Вот это классная дизельная машина

А главное никто не будет подрезать, и вызывать на гонки на светофоре

[mpkr]

А главное никто не будет подрезать

[Pablitto]

да таксон паркетник)

[догони-ветер]

Pablitto

Читал вчера, курил, думал

В диапазон 40 куе вполне вписывается Субару Форестер 2,5 литра на автомате. Лучший выбор, наверное.

Дело в том, что Рекстон, как и Соренто в топовых конфигурациях имеет трансмиссию ТОД - Торк он Деманд. Говоря проще, нет там нормального управления раздаточной коробкой. С такой системой это не более чем большой рамный дизельный авто. Но не внедорожник. Эта система изначально зло на бездорожье. Если бездорожьем понимать выезд на пляж, то и форестер с этим справится, при этом на трассе будет лучше на много себя вести.

туссон по своим внедорожным способностям не на много ушел от того же Рекса в топовой конфигурации

Форестер по крайней мере не старается быть внедорожником. Честное авто. Если уровень какашек не столь жуткий, то зачем лишнюю тонну возить с собой Современный дизель в случае поломки перекроет всю мнимую экономию на топливе.

Подумайте, Павел

Занятное это дело фантазировать над чужими деньгами

[cornel]

Вот так - начали про дизели, а закончили Субарой бензиновой. Вряд ли кто-то будет нарочно убивать свою машинку в какашках (офф-роуде) - сомнительный вид развлечения - то ли мастерство пилотов, то ли моща двигателей/инженеров.
А вот иметь запас всяких внедорожных качеств хочется - дороги, бордюры, в просеку съехать, просто ехать безопасно и надёжно...
С кем бы на МПС (только не серебристого цвета) покататься?

[догони-ветер]

По большому счету главное, понять что требуется от авто.
Машины с системой ТОД (по сути автоматическое подключение передка) дают мнимую уверенность в повышенных способностях авто на скользких покрытиях. И вот эта мнимая уверенность как раз опасна. Вы не контролируете авто. Авто само решает, когда оно хочет подключить передок.

Гипотетически - заезжаете в поворт, не заметив кусочек гололеда. Одно из колес проворачивается на льду и привычное Вам заднеприводное авто в критической ситуации резко меняет свои повадки. Не секрет, что от типа прривода поведение машины меняется в корне.

В этом смысле переднеприводные очень хороши - новичкам передний привод прощает много ошибок. Постоянный полный, как на Субару дает большую уверенность на всех типах покрытий, а реально подключаемый передний привод дает надежность (не всегда, к сожалению) и уверенность в том, что Вы управляете авто, а не оно, когда и как ему нужно.

В какашки, понятное дело мало кто поедет на лакированном авто за большие деньги. Но тут важно понять - Вам нужно быть или казаться.

Поэтому, если бы я выбирал, то только авто с принудительным подключением передка.

Кстати, если авторевюшники не соврали, то гадость системы ТОД конкретно на Рекстоне еще и в том, что машина с такой системой не оснащается демультипликатором, т.е по нашему - понижайкой. Это уже точно не внедорожник и даже не авто повышенной проходимости.

Кстати, для себя я давно разделяю на авто повышенной и высокой проходимости - это еще из советской школы автомобилестроения пошло.

С уважением, Александр

[McS]

А мне Л200 почему то нравится. Та что с комплектацией от Паджеро.
А Субару - все таки тоже не внежорожник. Летом выезжали на пляж. Там где Рекстон спокойно проехал - Субару села намертво, и была тем же Рекстоном спасена позднее
Кстати, Ниссан ИксТрейл - вроде 2 года гназад был лучшим внедорожником в своем классе. По всем параметрам, включая проходимость.
Ну и сравнительные цены на обслуживание и ТО вчера смотрел по Украине.
Самая дешевая - Хендай
На втором месте Ниссан
От модели конечно тоже много зависит в цене, но...