На каком авто катаем?

[olegpan]

olegpan, так, спина потіє, якщо немає функціі обдува саме сидінь зсередини або не натягнути якусь «майку» на сидіння. Але так далеко не кожний день.

Да, обычно на водительском сиденье в таких тачка майка или шкура Так себе кайф от кожи
Я не раз брал тачки с кожей впрокат - Египет, ОАЭ почти все на коже. Впечатления каждый раз паскудные....вышел из машины, минут за 15спина обсохла - норм

[Дюк]

olegpan,
А в чем проблема с климатом? Выставил ЛЮБУЮ нужную температуру, хоть 16, хоть 25градусов, поставил в режим авто, ну или перекинул обдув на стёкла, и едь себе… Он тихонечко работает… На Вас ничего не дует…. Вполне комфортно, и оч безопасно А если климат ещё и трёх зональный, так вообще хорошо… Посадил мерзнущих/жарких назад, себе сделал одну температуру, им другую, все счастливы…
Камрад, сейчас на дворе 21 век И все технологии комфорта в автомобиле, шагнули далеко в перед

[olegpan]

olegpan,
А в чем проблема с климатом? Выставил ЛЮБУЮ нужную температуру, хоть 16, хоть 25градусов, поставил в режим авто, ну или перекинул обдув на стёкла, и едь себе… Он тихонечко работает… На Вас ничего не дует…. Вполне комфортно, и оч безопасно А если климат ещё и трёх зональный, так вообще хорошо… Посадил мерзнущих/жарких назад, себе сделал одну температуру, им другую, все счастливы…
Камрад, сейчас на дворе 21 век И все технологии комфорта в автомобиле, шагнули далеко в перед

Да ну У меня уже хрен знает сколько тачка с климатом, у жены с кондеем...я уже все пробовал. И на стекло, и в ноги, и в потолок, и перекрывал возле себя сопла. Разве что еще в кулек не пробовал паковаться
3-зонального климата пока не попадалось, впрочем, пассажиров сзади я вожу раз в несколько лет, ребенок совсем недавно.
Грешить на одну тачку не могу - прокатных тачек, наверное, штук 20 пробовал разных.

Не нравится и не комфортно, то ли организм так на перепад реагирует, то ли еще что - хз. Иногда вообще прикольно получается - вроде ощущаю, что прохладно - а морда потеет
В помещении, кстати, та же фигня, если работает обычный кондер. Если же разветвленная проф система, где потоки воздуха хорошо разбавлены и перемешаны - тогда норм.
Хз, короче, как-то так

[Дюк]

olegpan,
Я бы умер, если бы ездил без климата….
Я патологически не переношу жару ( поэтому и море у меня любимое Балтика ). У меня система климата, одно из ключевых требований при выборе авто
Дома, климат не выключается с мая по октябрь

[olegpan]

Дюк, да, все мы разные
Я люблю с открытыми окнами кататься, хотя надо сказать, что окна тоже у всех разные. В моем Туксоне обдув отличный, а в женином i30 высокая линия окон и дует в окна вяленько.

[winch]

Майже скрізь не шкіра, а дерматин. Він варіюється від менш до більш дорогого. Останній краще за натуральну шкіру, бо не тягнеться, не відшелушується фарба плюс багато чого. Незалежно від дерматин/шкіра, вважаю цей матеріал найпрактичнішим, особливо коли малих дітей/внуків чи домашніх тварин возиш - ганчіркою протер і Все, а всілякі велюри/тканини - іноді тільки хімчистка допомагає.

Не знаю, может это у меня так все нестандартно
Но стоит час проехать на коже/дермантине - низ спины и зад банально влажные, если не мокрые - хотя в салоне комфортная температура. Перфорация и обдув с кондера, конечно, спасут, но дадут простуду/ревматизм/прочее.
Разве так не у всех?

То вы в +33 на мотоцикле в фулл экипе не ездили)))))

[olegpan]

То вы в +33 на мотоцикле в фулл экипе не ездили)))))

Ну как же? В воскресенье вроде +34 было - катался
И вчера вечером еще по городу катал - наконец-то додумался снять стекло, обдув получился полноценный, но вечером попрохладнее было, конечно

[no2]

хоть 16, хоть 25градусов

На выходе одинаковая температура +\- 7 градусов, а вот 16/25 это та которая желаема в салоне. Но дует всегда +\-7.

[Дюк]

no2,

Я конечно, могу ошибаться, но разница между 21 на себя и 24 на супругу, ошщущается очень хорошо

[il coltello]

olegpan, на тканину все рівно не пересяду , там теж потієш, але своім потом вже ділишся з сидінням. Я зараз якось призвичаівся всіма функціями послідовно користуватися, плюс часто катаю з відчиненими вікнами, і спина потіє менше ніж під міським рюкзаком. Значно.
Якщо користуватись клімат-контролем і швидко перебігати з машини в офіс/додому, то про потіння можна забути. Але мені так іздити нецікаво .

[no2]

Дюк, да, вчитался что имеется ввиду климат контроль. Он сложнее голого кондиционера и подмешивает тёплый воздух из печки, к холодному+7 из кондея.

[Зольдатен]

Люто плюсую за шкіру

[Apostol]

Они переднеприводные )))
Не применимый термин "очень хорошо" к переднему приводу.

прокатитесь на переднеприводной Opel Astra GTC, если доведется. Спереди многорычажка HiPerStrut, сзади балка. Авто на рельсах!

Ездил на очень многих гражданских машинах, в том числе с закосом на спортивность. Ни одна не едет именно по рельсам.
Знаю с чем сравнивать т.к. сам владею машиной которая едет по рельсам и водил многие подготовленные авто.
Вероятно у нас разное понимание "по рельсам".
Конкретно на моей машине спереди ход подвески порядка 2-3см. Плюс в гражданском режиме 1 см на давлении в покрышках.
Это очень жестко и дискомфортно, в гражданских заводских машинах ни один производитель на такое не пойдет.
Плюс физику никто не отменял, центробежная сила. Передний привод всегда будет тащить наружу поворота.

[Зольдатен]

О тільки тепер побачив, балка ззаду це жопа
Про рулежку більше ні слова)

[Boris376]

Люто плюсую за шкіру

Не люблю, но плюсую. По потению не замечал разницы. Ща на коже в дырочку, без вентиляции, также как и на ткани. Зимой да, чуть холодней, если не ждать подогрев.

[Феникс]

Seat Leon 2011 1.4 tsi на ручке
Будут вопросы, задавайте

[Martine]

Seat Leon 2011 1.4 tsi на ручке
Будут вопросы, задавайте

Какой пробег, какие были проблемы? Планируешь ли менять? Если Да, то на что?

[Феникс]

На сейчас 102 000, моих 13 000.
Проблемы были только из-за неаккуратного эксплуатирования, типа пробитого поддона об бардюр, порваного корда колеса.
Меняли свечи, на сейчас начальная стадия ступичного, шумит на трассе, в городе не слышно.
Расход напрягает, как для такого малыша , 10 литров по городу стабильно, по трассе 5/6.
Круиз, климат, подогрев, автоскладывание зеркал, abs, 6 аирбэг, андроид магнитола с камерой, динамика просто не реальная.
Менять хз на что, просмотрел кучу всего, на разницу доплаты, которую надо вкинуть, не готов психологически, ведь по сути ничего не изменится, кроме очередной головной боли, в виде резина, ТО, страховки, вылезшие детские болячки, шумка, сига и .......

[olegpan]

Феникс, да, расход по городу что-то зашкаливает, тем более, что не Киев с утренними пробками, как я понял.
Главный момент, имхо, турбина, тут остается только надеяться, что предыдущие владельцы не юзали ее в хвост и гриву.

[Феникс]

olegpan,
Брали у своих, всю семью знаем лично, не один год, перед покупкой даже и не смотрели авто на сто или с помощью помощника, просто отдали деньги, узнав какие были моменты.
Машина в большей части стояла, чем ездила, что и подвердил потом мой механик, состояние для этих лет идеальное, кроме лкп конечно.
С расходом уже смирился, плата за турбину, но оно того стоит, динамика повторюсь впечатляет, если и буду брать себе новое авто, то только tsi,после него ни одно авто не едет, даже 3.6. тестил veracruze, не то пальто.

[Дюк]

Феникс,
Вот и меня впечатлил легкий гольф, на этом моторе. Реально, ракета

[Martine]

10 литров по городу стабильно, по трассе 5/6.

Расход великоват, наверное потому, что кузов тяжелый. С Октахами и Гольфами он по экономичнее живет.

[Дюк]

Феникс,
А какой бензин льёшь?

[Apostol]

Расход напрягает, как для такого малыша , 10 литров по городу стабильно

А какая кпп на этом моторе?

[Karl]

Самыми проблемными движками Seat Leon являются агрегаты 1,2 и 1,4 л TSI, выпущенные до 2014 года – они способны доставить своим владельцам серьезные неприятности. В основном они связаны с цепью ГРМ, которая может проскочить, спровоцировав роковую встречу клапанов с поршнями и вынудив делать мотору дорогостоящую «капиталку». Во-первых, она не отличается особой долговечностью – вытягивается к пробегу в 120-150 тыс. км. Во-вторых, оно может проскочить даже при незначительном непроизвольном качке автомобиля, стоящего под уклоном на передаче. Это связано с конструктивной особенностью агрегатов – необходимое натяжение цепи создает гидронатяжитель от давления масла на работающем моторе. Если же он выключен, то при длительной стоянке натяжение цепи ослабевает и существует высокий риск ее проскакивания. Во избежание неприятностей мотористы советуют в обязательном порядке пользоваться стояночным тормозом.

Самый проблемный «робот» Сеат Леон
Стоит учесть, что в Украине наибольшее распространение получили Seat Leon с 7-ступенчатым «роботом» DSG. На практике эта КП серии DQ200 с так называемым «сухим» сцеплением оказалась самой проблемной. Так, в ней выявлены проблемы с мехатроником (проявляется ощутимыми рывками при переключениях) и отчетливым металлическим лязгом при езде по неровностям.

https://www.autocentre.ua/used/odinochn ... 21273.html