520-й. Люфт.

[Reineke]

.
Поперечный. В чем загвоздка? Манипуляции с осевым приводят к:
1. Люфта нет, не ходит и клинок
2. Ходит клинок - есть люфт.

Норма? Или исправляемо?

[митяй]

ULTIMATUM
А тонкую настройку пробовали? У бенчей довольно крупная резьба на осевом винте, с большим шагом, и чтобы добиться оптимального результата "нет люфтов-легко ходит" иногда нужно ловить оптимальный момент, подворачивая осевой буквально на пару градусов.

[Reineke]

митяй
Сейчас этим и занимаюсь. Дожал упорный, ато был ослаблен. Чувствую дило будэ

[vook]

ULTIMATUM
У бенчей довольно крупная резьба на осевом винте, с большим шагом, и чтобы добиться оптимального результата "нет люфтов-легко ходит" иногда нужно ловить оптимальный момент, подворачивая осевой буквально на пару градусов.

+ 100 и фиксатор резьбы обязательно

[Reineke]

Не, не помогло.
С торца "развал-схождение" лайнеров до 0.4 мм. Т.е. не паралельны.
После заметил что упорный штифт не плотно прилегает к лайнерам, хотя винт дожат до упора. Когда разобрал там такая фигня оказалась:

По всей окружности в уголке (красным цветом) такая выработка, или скорей недоработка. Вот из-за неё и перекос. И вся проблема я думаю.

Теперь ищу чем бы подлезть и снять лишний металл?

[митяй]

ULTIMATUM
А может пойти от обратного - снять металл не на штифте, а на плашках? Немного крутануть сверлом бОльшего диаметра, совсем чуть-чуть.

[Reineke]

тоже самое Поперечный. В чем загвоздка? Манипуляции с осевым приводят к:
1. Люфта нет, не ходит и клинок
2. Ходит клинок - есть люфт
Полировка шайб и клинка поможет?

Загвоздка там в упорном штифте, в том что он зажимается с одной стороны, а другая гуляет. А у лайнеров и плашек раструб широкий так что было бы кстати второй винтик на упорном.

[Aleks]

Аналогичная проблема. Как удалось установить мне, причина в том, что зазор между отверстием в клинке и осью клинка не так уж и мал и это приводит к тому, что люфтит немного еще сам клитнок продольно. И на пресидио Ультра и на пресидио 520 что у меня аналогичная проблема. Побороть не смог. Если ножик разобрать и попробовать перемещать упорный штифт, то будет видно, что он не доходит до другой стенки не из-за особенностей конструкции (пока не прижат винтом, он спокойно доходит до противоположной стенки) его самого, а из-за толщины "бутерброда" клинок+шайбы. На своих пресидио люфты победить так и не смог. Аналогичная проблема была и остается на Мини-рукусе.

[veter76.09]

Была такая же беда.Дикий поперечный люфт из коробки,регулировка осевого так же ни к чему не привела.
Выкрутил осевой винт, отполировал шайбы,натёр всё "форумом",затянул винт до момента исчезновения люфтов.
Ход клинка по-прежнему остался тугой,хотя стал немного мягче.Пара часов разработки,результат,ноль.
Затем капнул оружейного очищенного масла,и "чудо",клинок стал падать под собственным весом,так что пришлось немного подтянуть осевой,при этом люфт полностью исчез,конструкция монолитна.Осевой не сажал на фиксатор,с такой длинной винта есть риск его не выкрутить.