Велосипеды
-
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 4721
- Зарегистрирован: 02 май 2010, 13:03
- Откуда: Украина.Николаев.
- Благодарил (а): 1752 раза
- Поблагодарили: 1296 раз
Re: Велосипеды
Рассуждать можно много и долго,что собственно и делают на большинстве форумов.
А всего то нужно сесть и попробовать.
А всего то нужно сесть и попробовать.
- Puente
- Найфоман
- Сообщения: 1121
- Зарегистрирован: 03 авг 2010, 16:22
- Откуда: Київ
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Велосипеды
Не знаю , як і чого - у мене складається враження , що зараз всі стали дуже балувані ...
Навіть не уявляю , як можна реально помітити різницю в діаметрі колеса 13 мм ( це про 27.5) . Це все в голові відбувається . Пробував їздити на різних . Набагато більше впливає форма покришки і фізичний стан . На найнері "фізика" більш важлива . Знову ж таки - по асфальту на найнері - краше напівсліки хоча б . А це вже далеко не 2.2" . Універсальний велосипед - "Україна" . Все інше - спеціалізоване ... А найнер по-хорошому - це якраз стандартний розмір всіх старих велосипедних коліс ( 28 ) . Покришки інші просто ...
Навіть не уявляю , як можна реально помітити різницю в діаметрі колеса 13 мм ( це про 27.5) . Це все в голові відбувається . Пробував їздити на різних . Набагато більше впливає форма покришки і фізичний стан . На найнері "фізика" більш важлива . Знову ж таки - по асфальту на найнері - краше напівсліки хоча б . А це вже далеко не 2.2" . Універсальний велосипед - "Україна" . Все інше - спеціалізоване ... А найнер по-хорошому - це якраз стандартний розмір всіх старих велосипедних коліс ( 28 ) . Покришки інші просто ...
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Спортсмени різницю бачать (див. відео внизу, для прикладу).Puente писал(а):Не знаю , як і чого - у мене складається враження , що зараз всі стали дуже балувані ...
Навіть не уявляю , як можна реально помітити різницю в діаметрі колеса 13 мм ( це про 27.5) . ...
Для мене ж, наприклад, перехід з 29" на 27.5 був би дуже бажаний, щоб мати змогу не міняти вилку (-и) і ставити плюсові покришки (27.5"х3.0) на звичайну 28" вилку. Бо зараз на свою вилку я можу поставити максимум 29"х2.2, покришки 2.35" вже не стають, на жаль. Але перехід на 27.5 поки не можу зробити, бо це коштуватиме грошей і є парк покришок під 29", які ще можна катати і катати.
Текстовая ссылка на видео - https://youtu.be/Wjcdc3EOTEw
- Puente
- Найфоман
- Сообщения: 1121
- Зарегистрирован: 03 авг 2010, 16:22
- Откуда: Київ
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Велосипеды
А для чого в Тернополі 3 " ? Мені тут в піску їхати - я ще розумію . А там колись їздив - чорнозем , тверде все - 2.35 повинно бути з головою ... Ну чи там 2.2. на найнері ...Novak писал(а):Спортсмени різницю бачать (див. відео внизу, для прикладу).Puente писал(а):Не знаю , як і чого - у мене складається враження , що зараз всі стали дуже балувані ...
Навіть не уявляю , як можна реально помітити різницю в діаметрі колеса 13 мм ( це про 27.5) . ...
Для мене ж, наприклад, перехід з 29" на 27.5 був би дуже бажаний, щоб мати змогу не міняти вилку (-и) і ставити плюсові покришки (27.5"х3.0) на звичайну 28" вилку. Бо зараз на свою вилку я можу поставити максимум 29"х2.2, покришки 2.35" вже не стають, на жаль. Але перехід на 27.5 поки не можу зробити, бо це коштуватиме грошей і є парк покришок під 29", які ще можна катати і катати.
У мене на 26 більше 2.35 не лізе вже - ні на обод , ні в простір між перами ... Оце проблема ...
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Коріння дерев, гілки в лісі на стежках, крупний щебінь (швидше навіть каменючки) на грунтово-змішаних дорогах.Puente писал(а): А для чого в Тернополі 3 " ?
Тай воно м'якше. До речі, і пісок іноді трапляється. А ще я їжджу цілий рік, цікаво було б і по снігу на таких спробувати.
-
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 4721
- Зарегистрирован: 02 май 2010, 13:03
- Откуда: Украина.Николаев.
- Благодарил (а): 1752 раза
- Поблагодарили: 1296 раз
Re: Велосипеды
Поздравляю!
И сразу вопрос- насосик боле менее приличный где купить? Желательно конкретно модель,чтобы не читать про них пол дня.
И сразу вопрос- насосик боле менее приличный где купить? Желательно конкретно модель,чтобы не читать про них пол дня.
-
- Найфоман
- Сообщения: 767
- Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:07
- Откуда: Чернигов
- Благодарил (а): 276 раз
- Поблагодарили: 255 раз
Re: Велосипеды
Спасибо. У меня насос Giyo GP-91 с манометром,уже 4 года качаетRoss писал(а):Поздравляю!
И сразу вопрос- насосик боле менее приличный где купить? Желательно конкретно модель,чтобы не читать про них пол дня.
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
Подниму тему. Последнее время все больше катаюсь на велосипеде. Даже "прогулки" в лес уже только на велосипеде. Не помню, когда последний раз был там пешком))) Велосипед изменился и сильно - "новая" бу рама, новая вилка, которая, оказывается, работает! И то, это самая бюджетная, что удалось найти. Как ведет себя дорогая воздушная... ну, наверное, хорошо))) Вот так выглядит вел теперь:
Раму хотелось бы чуть поменьше, но взял то, что было на тот момент на вторичном рынке.
И еще немного похвастаюсь, а то все забывал. Купил таки второй вел:
Теперь с женой иногда вместе катаемся, хоть и не в таких масштабах, как мне бы хотелось. Это Спеш Diverge e5. Наиболее бюджетная модель без всяких заманух типа амортизирующего руля и карбоновой рамы, но разница ощущается по сравнению с моим первым велом - накат лучше, тресет тоже лучше)))
Назвал бы я этот вел универсальным? Ну нет. Даже если поставить туда более широкие покрышки, у ровного руля лучше управляемость, ну и амо вилка позволяет ехать быстрее на некоторых участках, чем карбоновая. Вообще, когда катаю на нем, это как вызов - приходится внимательнее следить за дорогой, больше маневрировать, больше стоять, а не сидеть. Еще расположение каретки. Убил обувь из-за того, что не умею кататься, а кареточный узел находится ниже, ем у кантрийной рамы. К этому надо привыкать - разница в геометрии чувствуется, хотя на бумаге смотришь, а там разница в пару см, а иногда и мм и кажется, что это мелочи. А вот нет Все это играет большую роль, как оказалось. Ну и еще про давление. Оно, оказывается, решает. Катался с шоссером по трассе. Накачал по максимуму и потом было лень спускать. По обычным дорогам/дорожкам и тропинкам трясло нещадно. Понизил давление и опа! Вел стал гораздо мягче! В общем, есть еще чему учиться)))
П.С. Ну и если идти по оборудованию, единственное, что не нравится, это тормоза - надо что-то подороже. Если буду оставлять вел себе, обязательно поменяю. Как и систему - поставляю одну звезду (пока не решил какую) и уберу "лишний" тросик
Раму хотелось бы чуть поменьше, но взял то, что было на тот момент на вторичном рынке.
И еще немного похвастаюсь, а то все забывал. Купил таки второй вел:
Теперь с женой иногда вместе катаемся, хоть и не в таких масштабах, как мне бы хотелось. Это Спеш Diverge e5. Наиболее бюджетная модель без всяких заманух типа амортизирующего руля и карбоновой рамы, но разница ощущается по сравнению с моим первым велом - накат лучше, тресет тоже лучше)))
Назвал бы я этот вел универсальным? Ну нет. Даже если поставить туда более широкие покрышки, у ровного руля лучше управляемость, ну и амо вилка позволяет ехать быстрее на некоторых участках, чем карбоновая. Вообще, когда катаю на нем, это как вызов - приходится внимательнее следить за дорогой, больше маневрировать, больше стоять, а не сидеть. Еще расположение каретки. Убил обувь из-за того, что не умею кататься, а кареточный узел находится ниже, ем у кантрийной рамы. К этому надо привыкать - разница в геометрии чувствуется, хотя на бумаге смотришь, а там разница в пару см, а иногда и мм и кажется, что это мелочи. А вот нет Все это играет большую роль, как оказалось. Ну и еще про давление. Оно, оказывается, решает. Катался с шоссером по трассе. Накачал по максимуму и потом было лень спускать. По обычным дорогам/дорожкам и тропинкам трясло нещадно. Понизил давление и опа! Вел стал гораздо мягче! В общем, есть еще чему учиться)))
П.С. Ну и если идти по оборудованию, единственное, что не нравится, это тормоза - надо что-то подороже. Если буду оставлять вел себе, обязательно поменяю. Как и систему - поставляю одну звезду (пока не решил какую) и уберу "лишний" тросик
- Khold
- Найфоман
- Сообщения: 1357
- Зарегистрирован: 13 мар 2018, 19:58
- Откуда: Kharkiv
- Благодарил (а): 2690 раз
- Поблагодарили: 1185 раз
Re: Велосипеды
В этом году пару недель только откатал на работу.
У меня старый GIANT Bolder в стоке. Багажник и крылья только установлены длинные, т.к. приходилось в любую погоду ездить на работу раньше.
Нужно его уже сильно обновить - купить резину (старая стоковая уже потерта сильно и вся в трещинах), седло (тоже в дырках), поменять рукава тросов и сами тросы, хотелось бы так же вынос другой, так как с этим у меня устают плечи как бы я не менял положение седла. Так же топталки сменить на нормальные с пром подшипниками.
Ножи пока что больше финансы берут, совмещать не получается
Жены вел такой же, только с женской рамой висит на стене практически нулячий, как-то не задалось у неё с этим. А я уже заднее колесо у неё скомуниздил и разъездил
А в чем преимущество одной звезды спереди? (ну помимо отсутствия лишней перекидки)
У меня старый GIANT Bolder в стоке. Багажник и крылья только установлены длинные, т.к. приходилось в любую погоду ездить на работу раньше.
Нужно его уже сильно обновить - купить резину (старая стоковая уже потерта сильно и вся в трещинах), седло (тоже в дырках), поменять рукава тросов и сами тросы, хотелось бы так же вынос другой, так как с этим у меня устают плечи как бы я не менял положение седла. Так же топталки сменить на нормальные с пром подшипниками.
Ножи пока что больше финансы берут, совмещать не получается
Жены вел такой же, только с женской рамой висит на стене практически нулячий, как-то не задалось у неё с этим. А я уже заднее колесо у неё скомуниздил и разъездил
А в чем преимущество одной звезды спереди? (ну помимо отсутствия лишней перекидки)
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
Для меня преимущество в том, что надо меньше заморачиваться с настройкой. Ну можно ещё придумать, типа веса меньше, клиренс больше и т.д. но то уже такое, фантазии)))
-
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 4721
- Зарегистрирован: 02 май 2010, 13:03
- Откуда: Украина.Николаев.
- Благодарил (а): 1752 раза
- Поблагодарили: 1296 раз
Re: Велосипеды
А с этой дрянью кто как борется?
Достала уже. Антипрокол помогает ,но в конце концов камера в друшлаг превращается.
У нас эта фигня везде. Причем нахватать можно даже на асфальте .
Вдоль дороги триммерами косят траву -нож раскидывает колючки на приличное расстояние на дорогу.
Достала уже. Антипрокол помогает ,но в конце концов камера в друшлаг превращается.
У нас эта фигня везде. Причем нахватать можно даже на асфальте .
Вдоль дороги триммерами косят траву -нож раскидывает колючки на приличное расстояние на дорогу.
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
По поводу колючек хз. Действительно, или антипрокольнве ленты, или покры усиленные. Ещё безкамерки ставят, но я ещё до этого не дорос(
А у нас беда - песок. В цепь, кассету и ролики перекидки забивается що пипец. Частенько приходится чистить. Или надо со смазкой поэкспериментировать.
А у нас беда - песок. В цепь, кассету и ролики перекидки забивается що пипец. Частенько приходится чистить. Или надо со смазкой поэкспериментировать.
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
На електровелосипедах хтось вже ганяє?
Я спробував недавно, враження суперечливі, хоча позитивних більше.
Їздив пару разів на фірмовому гірському, з кареточним приводом від Бош, на 29" колесах, крутому обладнанні.
Там система підтримки мотором не включається, якщо сам не крутиш, а лише допомагає крутити, коли сам тиснеш на педалі.
Чотири ступеня підтримки (Еко, Тур, Спорт і Турбо, відповідно десь 20%, 40%, 60% і 80% підтримки), потужність двигуна 250 Вт і, найбільша проблема - це обмеження швидкості 25 км/год, тобто мотор перестає допомагати, якщо швидкість вища за 25 (в реалі 26) км/год.
На підйомах просто клас, там, де раніше вимучував на 7-8 км/год, виїжджав на швидкості 20-25 км/год. А от на прямих ділянках з хорошим асфальтом, доводилося або їхати 27-28 км/год на своїй тязі (без допомоги двигуна), або збавляти швидкість до 25.
Тобто, якби це був велосипед з системою підтримки Super pedelec (до 40 км/год), то враження були б тільки позитивні. Навіть 30 км/год було б цілком достатньо.
Вже почав мріяти про те, щоб придбати у майбутньому щось подібне, тим паче, що їх возять з Європи все більше і більше і можна знайти по ціні в районі 800 дол. непогані варіанти (не топові, але...)
Я спробував недавно, враження суперечливі, хоча позитивних більше.
Їздив пару разів на фірмовому гірському, з кареточним приводом від Бош, на 29" колесах, крутому обладнанні.
Там система підтримки мотором не включається, якщо сам не крутиш, а лише допомагає крутити, коли сам тиснеш на педалі.
Чотири ступеня підтримки (Еко, Тур, Спорт і Турбо, відповідно десь 20%, 40%, 60% і 80% підтримки), потужність двигуна 250 Вт і, найбільша проблема - це обмеження швидкості 25 км/год, тобто мотор перестає допомагати, якщо швидкість вища за 25 (в реалі 26) км/год.
На підйомах просто клас, там, де раніше вимучував на 7-8 км/год, виїжджав на швидкості 20-25 км/год. А от на прямих ділянках з хорошим асфальтом, доводилося або їхати 27-28 км/год на своїй тязі (без допомоги двигуна), або збавляти швидкість до 25.
Тобто, якби це був велосипед з системою підтримки Super pedelec (до 40 км/год), то враження були б тільки позитивні. Навіть 30 км/год було б цілком достатньо.
Вже почав мріяти про те, щоб придбати у майбутньому щось подібне, тим паче, що їх возять з Європи все більше і більше і можна знайти по ціні в районі 800 дол. непогані варіанти (не топові, але...)
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
Смотрел эти велосипеды, но лично мне элеткробайк пока не нужен. Я катаюсь, чтобы наслаждаться поездко, уставать, преодолевать подьемы (пусть и не большие) и прочие. Электробайк это все у меня заберет. А вот если катать до работы и с работы, это идеальный вариант, имхо - вроде и катишь, и калории какие-то даже тратишь, и при этом вес не парит - можно нагрузить чего-то, и покры попроходимей поставить и т.д. Короче, если бы жил не очень далеко от работы, то подумалы бы о его приобретении. Опять таки, бу, потому что новые под 2-3,5 тысячи...ну как-то дорого. Не для байка, для меня)))
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Serhio писал(а):Смотрел эти велосипеды, но лично мне элеткробайк пока не нужен. Я катаюсь, чтобы наслаждаться поездко, уставать, преодолевать подьемы (пусть и не большие) и прочие. Электробайк это все у меня заберет.
На електробайку з pedelec-системою я втомлююся більше, як на звичайному, після поїздки.
Просто я проїжджаю більше (швидше) і психологічно більш розвантажений під час поїздки.
Якщо раніше я планував маршрут з об'їздом затяжних (або дуже крутих) підйомів, то на е-велі мчу куди хочу і не боюся вкурчувати на підйомі на максимумі сил, знаючи, що в будь-який момент можу перейти на спокійний темп і не зупинюся.
В результаті від поїздки більше позитивних вражень.
Ясна річ, мова не йде про е-вели з системою газу на кермі, коли ти можеш просто сидіти і їхати, як на скутері.
-
- Найфоман
- Сообщения: 767
- Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:07
- Откуда: Чернигов
- Благодарил (а): 276 раз
- Поблагодарили: 255 раз
Re: Велосипеды
Электровел имеет право быть, а кататься на нём или нет выбор индивидуальный. Я не хочу себе такой, на маленькие расстояния до 50 +- км, я чаще еду со скоростью больше 30, если позволяют условия, а на расстояния 100+ км мне хочется ощутить усталость и эмоции от пройденного расстояния, и пусть даже вымотаюсь вусмерть (один раз ехал 140 км против ветра), зато какой кайф потом вспоминать об этом.
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Ну, якщо Ви їдете по хорошому шоссе, на відповідному велосипеді, ради того, щоб попотіти, то так.servadal писал(а):Электровел имеет право быть, а кататься на нём или нет выбор индивидуальный. Я не хочу себе такой, на маленькие расстояния до 50 +- км, я чаще еду со скоростью больше 30, если позволяют условия, а на расстояния 100+ км мне хочется ощутить усталость и эмоции от пройденного расстояния, и пусть даже вымотаюсь вусмерть (один раз ехал 140 км против ветра), зато какой кайф потом вспоминать об этом.
А якщо їхати по бездоріжжю, та ще і, наприклад, на риболовлю, по гриби, то виїзд на 20+км вже складає проблеми і хочеться таки не вимотаним вкрай бути.
До того ж, як я вже сказав, дивна річ, але при бажанні (а воно виникає саме) на електровелосипеді з pedelec-системою можна витратити сил і втомитися більше, як на звичайному і емоцій він викликає більше. Просто за той же час проїдеш більше і виїдеш на хорошій швидкості під ті підйоми, де раніше крутив 5-6 км/год. Втім, мені важко передати словами враження, то варто спробувати самому.
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
Только что катнул немного, но тут такие дорожки есть с подъемами и спусками, что и этого мне вполне хватило) На все подъемы заезжать боялся, чтобы сильно не вспотеть. но в остальном все гут. На ногах кроссовки с теплыми носками (никак не разживусь трекинговыми или термо), велоштаны с памперсом и шорты. Наверх термуха с длинным рукавом, велофутболка и куртка с высоким воротником. Куртка обычная старая, разве что от ветра немного защищала. На шею/лицо баф, на голову еще один. Очки и шлем. Единственное, немного продувались кроссовки на спусках и руки...нужны велоперчатки))) Компьютер показывал ноль, но катать в такой одежде можно было) правда приехал все-равно мокрый)))
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Рукавички і взуття - дуже важлива річ для катання в холодну пору року.Serhio писал(а):Только что катнул немного, но тут такие дорожки есть с подъемами и спусками, что и этого мне вполне хватило) На все подъемы заезжать боялся, чтобы сильно не вспотеть. но в остальном все гут. На ногах кроссовки с теплыми носками (никак не разживусь трекинговыми или термо), велоштаны с памперсом и шорты. Наверх термуха с длинным рукавом, велофутболка и куртка с высоким воротником. Куртка обычная старая, разве что от ветра немного защищала. На шею/лицо баф, на голову еще один. Очки и шлем. Единственное, немного продувались кроссовки на спусках и руки...нужны велоперчатки))) Компьютер показывал ноль, но катать в такой одежде можно было) правда приехал все-равно мокрый)))
Не так просто підібрати, якщо не купувати відразу фірмові речі за великі гроші.
Ну а по кількості одягу, після кількох зим в мене основне правило таке: одяг повинен дихати і його повинно бути стільки, щоб спочатку було холодно (навіть дуже холодно), бо потім, через 10-15 хв. їзди, стане тепло. Якщо перебрати з одягом, то будеш весь мокрий і... легше змерзнути і простудитися.
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
Вот у меня термуха была очень мокрой, а велофутболка посуше. По идее же термуха должна была отводить влагу и футболка должна была быть более мокрой? Или это не так работает?
-
- Найфоман
- Сообщения: 1674
- Зарегистрирован: 17 окт 2010, 20:11
- Откуда: Тернопіль
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 121 раз
Re: Велосипеды
Так, термуха (перший шар одягу біля тіла) мала б бути сухішою.Serhio писал(а):Вот у меня термуха была очень мокрой, а велофутболка посуше. По идее же термуха должна была отводить влагу и футболка должна была быть более мокрой? Или это не так работает?
Може просто Ваша термуха не встигає відводити, або Ви ще були запаковані в непродувну куртку?
В мене бувало, що верхній шар (фліска) не встигала відводити і навіть обмерзала.
Я зараз їжджу в велофутболці на довгий рукав і велокуртці... і так всю зиму, бо, по суті, нема великої різниці між +5 з вітром і -10 без вітру (в мороз з вітром стараюсь не їздити).
Іноді замість велокуртки (яка має спереду віндстопер), одягаю тонку фліску. Більше двох шарів одягу не вдягаю.
Пробував туристичну термуху замість велофутболки, але відразу відмовився, бо вона тисне в шию, через нахилену посадку на велосипеді.
Питання рукавичок закрив лижними, а от зі взуттям так і не знайшов поки задовільного варіанту. Періодично доводиться зіскакувати і бігти пару хв., щоб ступні ніг відійшли і відігрілися. Їжджу в Ловах туристичних, цього року спробую в ботах Колумбія, які до -25, якраз купив їх навесні.
Последний раз редактировалось Novak 31 окт 2019, 19:10, всего редактировалось 1 раз.
- Serhio
- Найфоман-эксперт
- Сообщения: 2945
- Зарегистрирован: 30 май 2011, 14:25
- Откуда: Харьков
- Благодарил (а): 202 раза
- Поблагодарили: 136 раз
Re: Велосипеды
To Novak.
В следующий раз попробую без вело футболки. Или как она там правильно называется. Куртка есть и полегче, но она не закрывает запястья( В общем, надо пробовать) А термуха, похоже, или плохая (комплект тогда со штанами брал за 700, кажется, гривен), или вторая половинка ее "убила" постирав с остальными вещами на большой температуре с максимальным отжимом. Читал где-то, что влагоотвод перестает работать, если неправильно ухаживать за термой
В следующий раз попробую без вело футболки. Или как она там правильно называется. Куртка есть и полегче, но она не закрывает запястья( В общем, надо пробовать) А термуха, похоже, или плохая (комплект тогда со штанами брал за 700, кажется, гривен), или вторая половинка ее "убила" постирав с остальными вещами на большой температуре с максимальным отжимом. Читал где-то, что влагоотвод перестает работать, если неправильно ухаживать за термой