у каво дизельная машина

Сообщение **McS** » 19 фев 2008, 11:04

Кстати, у Ниссана - ИкхТраей и КашКай - переднеприводные с подключаемым задом

Не знаю, чем это на бездорожье грозит, но в городе точно удобней

Сообщение **Pablitto** » 19 фев 2008, 12:26

Стрелок
McS

Спасибо за обиллие интересно инф

Форестер-для меня тесное водительское сидение и кода ктота второй моих гоборитов садицца-плечами упираемся.....

Поеду сматреть новые икстрейлы ищё
у меня одн знакомый мент после рава пересел наниго нахваливает сильно

у Ниссана - ИкхТраей и КашКай - переднеприводные с подключаемым задом Не знаю, чем это на бездорожье грозит

это значит, что бездорожье им не грозит

Но вообще, моё мнение в корне не правильное. Иначе бы вся планета до сих пор ехдила на 3 дверном Ниссан Патрол 4,2 дизель с мех лебедкой и на 35х колесах. Хотя, ему в пору 36 е

Павел, берите, что понравится. Только шампусиком побрызгать надо ибо ритуал

Сообщение **Pablitto** » 19 фев 2008, 12:46

Стрелок
блин я в роспачи)

Pablitto

Вот зачем нужны БОЛЬШИИЕ колеса и ВЫСОКИЙ клиренс

http://offroad-drive.ru/index.php?link=157767

Сообщение **Pablitto** » 19 фев 2008, 12:58

Стрелок
сомнительный плюс -асобинно при маниврировании в городе)
а в городе ездиш как правило в раз так двацать больше чем по лесу)

Pablitto

а почему большой клиренс воспринимается как валкость и плохое поведение авто в городе? Это совсем не верно. Такое утверждение пошло с тех пор, как машины лифтовали исключительно бодилифтом - подъемом кузова над рамой. Повышали центр тяжести авто и жаловались на валкость.

Правильные руки тюнера, настройка подвески, дорогущие амморты и все работает. Вопрос зачем остается открытым

Сообщение **Pablitto** » 19 фев 2008, 13:14

угу - а про штатные автомобили?) чтобы без тюнинга

Pablitto
из штатного и того, что можно купить новым для себя приемлю только спорт. Удивительно то, что его вообще до сих пор продают

Вот журнал абсолютно незнакомого мне чела. Он на подготовленном (хотя, подготовка не сложная, просто немного затратная) Спорте путешествует с семьей. Трассы не экстремальные, но маршруты изумительные. Фотки у него классные.
http://nub1an.livejournal.com/

Что еще, выпустили из рассмотрения - Хюндай Терракан. В принципе, аналог Соренто. Цены на сервис божеские. Теракан при страшном названии

неплохой в целом автомобиль.

Если Соренто, то без трансмисии ТОД.

Сообщение **Pablitto** » 19 фев 2008, 13:40

Стрелок
ок сенкс

Сообщение **McS** » 19 фев 2008, 22:57

Стрелок писал(а): это значит, что бездорожье им не грозит

Ну а Петрол вроде до сих пор лучший внедорожник. Во всяком случае такое везде пишут и говорят

ЧЕМ ЛУЧШЕ ВНЕДОРОЖНИК - Тем дальше идти в село за трактором!

Стрелок писал(а): Фотки у него классные.

http://nub1an.livejournal.com/

А там чуть ниже в его журнале, гонщик разогнал бугатти вейрон до 407 км, на трасе ФВ в Германии, видео просто супер.

Такое маленькое видео а над ним надпись

Никто и никогда не снимал так автомобили.
И никогда видимо уже не снимет.

Действительно так машину еще никто не снимал.

Сообщение **Neptun** » 19 фев 2008, 23:45

McS писал(а):Ну а Петрол вроде до сих пор лучший внедорожник. Во всяком случае такое везде пишут и говорят

Только после 105-го кукурузера :-D Если чисто для езды по говнолину лесам, то, ИМХО, лучше газ-66

Сообщение **McS** » 19 фев 2008, 23:58

Кстати, Паджеро Спорт и Л200(89) вроде вообще идентичные? Ну, не считая кузова

ЗЫ: газ66 - эт жостка

[quote="СтрелокЕсть такая хвирма и называеццо она Сепар.
http://separ.ru/
Это самый обычный, но качественный топливный фильтр. Эту хрень Вам наверняка не захотят ставить, сохраняя гарантию на авто ибо потом они Вас долго не увидят. Сохраняет топливную аппаратуру и ТНВД, т.е топливный насос высокого давления (окуенно дорогая деталь).[/quote]
А в Украине эти прибамбасы кто-то продает? А то на сайте все дилеры в Рос. И еще они все расчитаны на ох..й расход 5 л. в мин. а если меньше, то нормально, а у меня всего 3 л.

Про Сепар я давно вычитал.

Separ-2000 - топливный фильтр и влагоотделитель, который устанавливается на любую технику в зависимости от мощности двигателя. Separ-2000/5 - устанавливается на автомобили с мощностью двигателя до 300 л/сил, у этого фильтра 5 литров в минуту пропускная способность
Separ-2000/10 - устанавливается на автомобили с мощностью двигателя от 300 до 600 л/сил - 10 литров в минуту пропускная способность.

Таким образом на легковые авто подходит Сепар-200/5

Можно попробовать через Агросоюз - они поставляют Сепары по всей

блин

не дописал

Поставляют по всей Украине.

Только надо учитывать, что сам фильтр из тепловозной соляры Евро-дизель не сделает

Он просто эффективно очищает от г*вна и является эффективным отделителем воды.

Неоднократно слышал об установке Сепара на авто трофи-рейдеров в Росии.

Вот нашел отзыв об установке в Украине. Там и явки-пароли упоминаются

http://www.renault-club.kiev.ua/forum/i ... topic=6058

Кузьмич

И еще они все расчитаны на ох..й расход 5 л. в мин. а если меньше, то нормально, а у меня всего 3 л.

Не расход, а пропускная спосоюность ! Но для легковых точно делают.

еще немного. просто капельки инфы про Сепар.
http://www.carhelp.info/forums/112/thread18407/

Блин, немцы мне за рекламу хоть бы один Бенчик выслали

Сайт · Сообщение **cornel** » 21 фев 2008, 09:52

Видел я утром Рэкстон-2 - заехал передними колёсиками на тротуар, бордюр по диагонали под днищем. Задние колёся по льду катаются. И ни туда, ни обратно - душераздирающее зрелище - беспомощный бегемот :(

Сообщение **Pablitto** » 21 фев 2008, 15:07

гранд витара?

Pablitto

классная мафынка ! Тока на счет сервиса заранее лучше цены глянуть Я просто сам не совсем ф курсе. Если интересно, я отсканю небольшой обзор ГрВиты от ОРД. Мне просто нравицца ф принципе, их независимое мнение.

cornel

а я предупреждал