Велосипедист — бедствие для экономики?

[dariyaka]

Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.

Вот на такую мысль наткнулась. А вы как считаете?

[Ledogor]

Бедствие для экономики-это вообще грамотный человек.Такому ну очень трудно впарить модную вещь или что-то одноразовое,но с рюшечками.

[dariyaka]

Ledogor
Исходя из того, что нам впариваю ежедневно (ВВП падает, экономика в кризисе, денег не...блаблабла) мы уже все очень умные велосипедисты

[__Z V I R__]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

[Kenguru13]

Велосипед не есть альтернатива машины.
Травматизм на велосипеде тоже очень высокий, особенно у нас где водителя 2х колёсного транспорта за человека в принципе не считают.
Возможно немного теряют бензиновые компании, за счёт того что добираться например на работу какой-то небольшой процент будет на велосипеде, но зарабатывать компании производящие велосипеды и комплектующие

А вообще сейчас поголовная мода на велосипеды, может что-то изменится по отношению ко второму пункту.

[Kenguru13]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

Кстати что и случилось со скутерами до 50 кубиков уже

[dariyaka]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

Это можно конечно представить, обсурдно, но можно. Но это же Украина, тут невозможное возможно. Например у меня собака породы лабрадор, это собаки няньки, для охоты они используются в качестве подачи уже убитой дичи. Так вот, наш всеми любимый кабмин внёс их в список опасных пород собак!!! Т.е. мой малыш теперь на равне с доберманом, кавказцем и питом Поэтому если ваш вариант про велосипеды начнут рассматривать на законодательном уровне я не удивлюсь!!!

[uhbuzz]

не всё так плохо:

из большого множества моих знакомых велосипедистов, только единицы(сходу всомнил одного) не владеют личным а/м. у многих в добавок есть мопед. некоторые, иногда, перемещаются на роликах.

всё хорошо.

[dariyaka]

Интересно, а у нас когда-нибудь будет так же http://www.tourister.ru/world/europe/ne ... video/2804

[Mamba]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

Вы забыли о главном - право управлять велосипедом. Категория А++++, с двухмесячными курсами, сдачей экзамена и получения самой лицензии с высоколаминированного пластика за 1452 грн.

[dariyaka]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

Вы забыли о главном - право управлять велосипедом. Категория А++++, с двухмесячными курсами, сдачей экзамена и получения самой лицензии с высоколаминированного пластика за 1452 грн.

дададад...действительно упустили из виду такое

[N1GZ]

- установить высокий акциз на продажу велотехники

Они по большому счёту уже это сделали, в остальном-их это не особо парит, выгоды это даст относительно мизер(на день нардепу хватит), а проблем не оберёшся - чуть ли не пол-страны завоют. Заставить бы их на великах по дорогам на работу и домой ездить, да без кортежа...

Вы забыли о главном - право управлять велосипедом. Категория А++++, с двухмесячными курсами, сдачей экзамена и получения самой лицензии с высоколаминированного пластика за 1452 грн.

Ну и зачем вы идею подкинули? А потом категория А++++++ для скейтов, роликов, самокатов, потом А++++++++++ для ног.

[__Z V I R__]

я считаю, что у нас только подай идею как наполнить бюджет и можно:
- установить высокий акциз на продажу велотехники
- ввести обязательные номерные знаки на каждый велосипед, для получения которых необходимо заплатить налог на пользование дорогами и развитие инфраструктуры
- сделать получение номерных знаков невозможным без медкомиссии и прохождения обязательного обучения с овладеванием навыками оказания первой медпомощи
- обязательное ежегодное подтверждение медсправкой физической способности управлять велотранспортом

и заметьте, это без очевидных глупостей типа шины только лицензированных производителей, ТО велосипеда только на сертифицированных сервисах, в каждой городской семье должен быть как минимум один велосипед и т.д.

Вы забыли о главном - право управлять велосипедом. Категория А++++, с двухмесячными курсами, сдачей экзамена и получения самой лицензии с высоколаминированного пластика за 1452 грн.

я не забыл, я специально это не озвучил. и не нужно было об этом говорить вслух. потому что идея о запрете выезда на велосипеде на дорогу без соответствующих прав - самая реально-воплотимая в жизнь. только подайте её куда надо, жыття покращать прям сьогодни

[Mamba]

упс... я ж забыл что на до помалкивать хотя... ну их ..

[dariyaka]

о БОги) это покращення уже в печёнках!!!

Вот нашла в тему:
http://forum.zabor.zp.ua/forum/viewtopi ... 92fa351f17

[Hooke]

А вы как считаете?

Ну не совсем так, цены на хорошие велосипеды весьма негуманны и приближаются к ценам бюджетных авто, далеко не будучи такими материало и энергоемкими в производстве. Так что свою неслабую лепту в рост ВВП вы внесете. Кроме того, велосипедисту успешно впариваются прикиды, обувь, средства защиты, аксесуары. А апгрейт одной перекидки Шимано на другую, с 100 до 300 дол, которая гдето возможно даже и лучше, вообще молчу. ;) Опять таки строительство велодорожек. Ну а класику заболеваний - "сухой" коленый сустав или повреждение ахилесового сухожилья, и стоимость их лечения даже упоминать неудобно. Так что не преувеличивайте. ;)
А вообще, как написал когдато Саймак, экономику можно убить вечной бритвой или неломающимся автомобилем. Именно потому ВСЕ, что производиться, имеет запрограмированный ресурс. И велосипеды и велосипедные шорты и даже перекидки и манетки в том числе.

[Greysp]

Вы забыли о главном - право управлять велосипедом. Категория А++++, с двухмесячными курсами, сдачей экзамена и получения самой лицензии с высоколаминированного пластика за 1452 грн.

Ага, а потом права категории А+++++ на перемещение с помощью ног, ведь пешеход - тоже участник дорожного движения.
Тут можно подешевле раза в два, зато какая база для налогообложения ! ;)

[dariyaka]

А вы как считаете?

Ну не совсем так, цены на хорошие велосипеды весьма негуманны и приближаются к ценам бюджетных авто, далеко не будучи такими материало и энергоемкими в производстве. Так что свою неслабую лепту в рост ВВП вы внесете. Кроме того, велосипедисту успешно впариваются прикиды, обувь, средства защиты, аксесуары. А апгрейт одной перекидки Шимано на другую, с 100 до 300 дол, которая гдето возможно даже и лучше, вообще молчу. ;) Опять таки строительство велодорожек. Ну а класику заболеваний - "сухой" коленый сустав или повреждение ахилесового сухожилья, и стоимость их лечения даже упоминать неудобно. Так что не преувеличивайте. ;)
А вообще, как написал когдато Саймак, экономику можно убить вечной бритвой или неломающимся автомобилем. Именно потому ВСЕ, что производиться, имеет запрограмированный ресурс. И велосипеды и велосипедные шорты и даже перекидки и манетки в том числе.

По поводу впаривания, скажу лишь, что это зависит от самого человека, насколько он склонен к потребности покупать кучу не нужного ему барахла и мыслить категориями "лучше, значит дороже".
Мне кажется, что основной мыслью было именно о способе влияние на подсознание человека, навязывая ему какой-то определённый набор благ, которые его ведут к большей зависимости от системы и в конечном счёте приводит (о ужас!) к ипотеке)))
Напиример я не представляю свою жизнь без автотранспорта, а ведь велик экономичнее, полезнее, да что там с нашими пробками быстрее!!! В Амстердаме живут люди, у каждого по велику!!!

[Hooke]

Напиример я не представляю свою жизнь без автотранспорта, а ведь велик экономичнее, полезнее, да что там с нашими пробками быстрее!!!

Я уже начинал ездить на работу на велике, но медленно ездить не могу себя заставить, а быстро - то приезжаю несколько вспотевший. ;) Душ принять негде, не говоря уже, что дресс-код подразумевает галстук-костюм, что на даунхиле выглядит несколько неадекватно. )) Понял, что велик в средстве доставки на работу в пролете. Посему перешел к использованию поданого природой. Для чего, сменил стоянку авто на ту, что у работы. Утречком пешочком к ней, день никуда не денусь мотаюсь сжигая ископаемые углеводороды, вечером пешим домой. Итого + 10 км в день, 3000 км в год, - 300 литров бензуса.

это зависит от самого человека, насколько он склонен к потребности покупать кучу не нужного ему барахла и мыслить категориями "лучше, значит дороже"

Неискореняемое свойство психики, являющееся частью абстрактного мышления, приводящего к стремлению к лучшему, к поиску, и т.д. Потерять его - убить цивилизацию.

[Greysp]

Напиример я не представляю свою жизнь без автотранспорта, а ведь велик экономичнее, полезнее, да что там с нашими пробками быстрее!!!

Я уже начинал ездить на работу на велике, но медленно ездить не могу себя заставить, а быстро - то приезжаю несколько вспотевший. ;) Душ принять негде, не говоря уже, что дресс-код подразумевает галстук-костюм, что на даунхиле выглядит несколько неадекватно. )) Понял, что велик в средстве доставки на работу в пролете. Посему перешел к использованию поданого природой. Для чего, сменил стоянку авто на ту, что у работы. Утречком пешочком к ней, день никуда не денусь мотаюсь сжигая ископаемые углеводороды, вечером пешим домой. Итого + 10 км в день, 3000 км в год, - 300 литров бензуса.

это зависит от самого человека, насколько он склонен к потребности покупать кучу не нужного ему барахла и мыслить категориями "лучше, значит дороже"

Неискореняемое свойство психики, являющееся частью абстрактного мышления, приводящего к стремлению к лучшему, к поиску, и т.д. Потерять его - убить цивилизацию.

Действительно, если бы на работе была возможность принять душ - велик, реальная замена авто. Если бы ещё велодорожки как на западе - вообще лафа.
А вот насчёт того, что "покупать кучу не нужного ему барахла" - неискореняемое свойство психики, позволю не согласиться, у Вас идёт подмена понятий. Ведь искать то, что лучше - это одно, а вот покупать совершенно ненужную тебе шнягу, потому что тебе влили такую идею в голову рекламой, это совсем другое.

[tacha79]

Вы про право управление пишете, кто бывает в Европе тот подтвердит, в некоторых "областных центрах" стран (Дания, Германия), мерией уже установлены "права" которые подтверждают, что вы знаете правила дорожного движения и после их получения можете ездить по дорогам. Выдают после 7 лет, до 7 лет езда только в парках.

Думаю мы не далеко. В Хмельницком мерия уже ввела налоги на дары природы.

[Hooke]

а вот покупать совершенно ненужную тебе шнягу

Кто сказал ненужную? Перечитайте что писал ))

[Greysp]

Поскольку Вы отвечали на эту фразу :
"dariyaka писал(а):
это зависит от самого человека, насколько он склонен к потребности покупать кучу не нужного ему барахла и мыслить категориями "лучше, значит дороже"
я рассматривал ответ именно в этом контексте. Простите, если что-то не понял

[Hooke]

Та без проблем, просто рассуждали о "впаривании" дополнительных услуг и товаров, мастерство впаривания в том, что "они блин нужные" все эти товары. К фальку Ф1 надо, Спайдырку шоб складная, крысу шоб не жалко, зиту шоб большая, 110-го бо история, мультитул бо вещь и т.д. И все ж надо. ))
Велосипед тоже обрастает такими вполне нужными вещами, хочется перекидку, чтобы четче работала, вилку чтоб и офроад и трасу, шорты и майку хай тек для лучше ехать.... короче экономика свое все-равно откусит. С точки зрения макроэкономики побарабану что вы купите. Главное, чтобы сохранялось соотношение между потоками потребления и накопления. Любой перекос и она валится. В борьбе за это все средства хороши, и ограниченные сроки эксплуатации, и коллекционирование и техноГИК и даже рост цены на энергоносители, не важно. ;)

[пухлик]

Ну в Амстердаме не все на велах,многие, но не все! Там еще и трамваи,и машины есть!
Вот парковка из видео

и еще

и полиция на велах

и на лошадках

и вот так бывает
ну шо с них взять с накуренных !
В Германии ,чтоб на веле ездить надо лицензию получать.