Автомобильные масла

Сообщение **Apostol** » 20 окт 2021, 16:56

Karl писал(а): ↑20 окт 2021, 16:33 Дешевым хорошее масло быть не может априори.

Я тоже раньше так думал. И лил себе всякие аралы, мотюли и шеллы.
Потом меня спонсировал Agip и я ездил на нём, после ребрендинга стал на Eni.
А в последние 3 года и мобил и кастрол был и ещё какая то немецкая дичь. Недавно вскрывал мотор, менял маслосъёмные - чистота и красота. При том что машина живёт не в гражданском режиме.
Самое главное что нужно - лить масло не подделку а оригинал. Оригинал не марки машины а просто не подливу. Лучше среднего ценового диапазона. Дешевку само собой лить нельзя, но и переплачивать за именитые бренды тоже ни к чему.
Главное лить соблюдая заводские допуски и менять раз в 6-7 тысяч. И будет мотору счастье.

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 17:05

Apostol, Я думаю, что 1000-1200 - это средний диапазон. Так как масло не на эстерах, а качественный гидрокрекинг.
Да, полностью согласен с пробегом. Я в основном меняю на 8-9 тыс.

Сообщение **Apostol** » 20 окт 2021, 17:38

Karl писал(а): ↑20 окт 2021, 17:05 Я думаю, что 1000-1200 - это средний диапазон.

Плюс минус. Думаю если считать отправной точкой то это порядка 200 грн за литр по среднерозничной цене.
Недавно в шкоду залил себе Круноил, правда мне оно до весны всего, потом буду делать замену ибо привык всегда после зимы масло менять на свежее.
Убедил на него друг, владелец СТО. Льёт себе этот бренд в хонду 3.5, ездит человек ультрагрессивно. Мотор живее всех живых, да и парень из наших бывших гонщиков, помешан на маслах. Следит за лабараторными исследованиями и анализами и т.д. Решил ему поверить.
Крун обошелся с хорошей скидкой вообще около 700 с копейками за 5 литров.

Раллисты знакомые льют во все свои машины Мидленд. Убеждают его попробовать. Тоже вроде по деньгам адекватное масло

Сообщение **Rus** » 20 окт 2021, 17:58

Пока остановился на Neste. Мне понравилось.

Сообщение **Volos** » 20 окт 2021, 18:01

После фразы "качественный гидрокрекинг" не смог удержаться.
Имею профильное образование по ГСМ, авиационный универ, специализация хоммотология. 15 лет работал в нефтепеработке. Тему читать доставляет огромное удовольствие.
Если шо, строил завод в Перми для Лукойла по производству масел, масла по технологии BASF (нет это не аудиокассеты) и на Чимкентском НПЗ.
Хорошо хоть не начали обсуждать бензин - мустанг, 95+, пульс, евро-95 и прочее.
Продолжайте, не останавливайтесь, пишите еще.

Сообщение **Rus** » 20 окт 2021, 18:14

Текстовая ссылка на видео - https://youtu.be/pX06wlCAcUI

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 18:18

Rus писал(а): ↑20 окт 2021, 17:58Мне понравилось.

Это как?
Делали лаб.анализы? Вскрывали двигатель?

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 18:19

Volos, И?
Про образование сказали, про завод тоже, но к сути (маслу) так и не дошли….

Сообщение **Rus** » 20 окт 2021, 18:22

Karl писал(а): ↑20 окт 2021, 18:18
Rus писал(а): ↑20 окт 2021, 17:58Мне понравилось.
Это как?
Делали лаб.анализы? Вскрывали двигатель?

Мало угорает, двигатель пока не вскрывал. Анализы на ойлклабе очень понравились.

Оо, махач намічається

Сообщение **Volos** » 20 окт 2021, 18:33

Камрад Апостол написал четко:
Самое главное что нужно - лить масло не подделку, а оригинал.

Все эти рекомендации прозводителя по фирмам это ничего не значит. Знали бы как эту рекомендацию получают.
А вот что важно - это класс вязкости т.к. это климат эксплуатации и не только, ну и второе - это возраст, пробег двигателя в моточасах и в зависимости от этого минералка, полусинь или синь. Даже наличие молибденовой (волшебной присадки) это не играет особой роли.

Ну а остальное уже в теме написано

ФСЕ.

Сообщение **Volos** » 20 окт 2021, 18:40

Самый класс это например магическое оригинальное масло Вольксваген. Секретное.

а по сути это обычная синтетика на основе каткрекинга 5w-30 может быть 5w-40.

Еще один такой нюанс Каткрекинг это основной процесс на НПЗ из вторичных методов переработки нефти по увеличению выхода светлых углеводородов

Сообщение **Apostol** » 20 окт 2021, 18:47

Volos писал(а): ↑20 окт 2021, 18:40 магическое оригинальное масло Вольксваген

Та ну никакое оно не магическое.
Разные годы с разными брендами контракт.
Было и шелл и Кастрол. Даже Лукойл было. Мобил тоде вроде было.
У меня на Шкоде 18го года прям на крышке маслозаливной выштамповка кастрол ))
Я думал оигинал влить, та не нашел в нормальной свободной продаже

Сообщение **corsar_s** » 20 окт 2021, 19:19

Rus писал(а): ↑20 окт 2021, 16:02
corsar_s писал(а): ↑20 окт 2021, 15:57 ХАДО, средний ценник.
я бы не сказал , что средний

Эммм... Я,видимо не смог донести мысль. Средний ценник масел ХАДО, имелось в виду.

Сообщение **Дюк** » 20 окт 2021, 19:24

Камрады, а кто в курсе, где на масло больше «нагрузка» в дизеле, или в бензине? Просто в дизеле меняю каждые 10 тыс, в бензе , каждые 7-8тыс… Дизель больше ездит по трассе. Бензин больше по городу.

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 19:28

Volos писал(а): ↑20 окт 2021, 18:33 Даже наличие молибденовой (волшебной присадки) это не играет особой роли.

в моем масле большое количество (в сравнении) молибденовой присадки. Для нового двига норм?
У меня точно не подделка, канистра металлическая со своими нюансами.

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 19:31

Дюк, думаю, в дизеле. Там и по регламенту замена раз в 10 тыс. то есть, ты так и делаешь. А вот для бенз.двига маркетинговый регламент в 15 тыс. Там ты уже сокращаешь его.

Сообщение **Rus** » 20 окт 2021, 19:37

Ресурс масла смотреть желательно по моточасам. Когда был Фиат там прямо указывалось - Тутела. Сейчас Опель. Фирменное ГМское масло угорает и темнеет очень быстро. И разумеется чтобы масло отвечало допуску двигателя. И все таки размер имеет значение, это к цене масла и крутости производителя.

Сообщение **Дюк** » 20 окт 2021, 19:44

Karl,
Карл у жены в дизеле регламент 15 тыс.

Сообщение **Дюк** » 20 окт 2021, 19:47

Rus писал(а): ↑20 окт 2021, 19:37 Сейчас Опель. Фирменное ГМское масло угорает и темнеет очень быстро.

У меня в семье, есть старенький Опель Астра 2012 года. Он в нашей семье с «0» Правда он Бельгийской сборки.
Лили масло GM. Меняли тупо по регламенту, раз в 15 тыс, а иногда, и 16-17 проезжали… Так вот, никогда не угашало масло. За 225 тыс км, что он пробежал, от замены до замены, ни разу не доливали. Уровень всегда был нюх в нюх

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 19:47

Дюк, Ну вот, немцы увеличили. Французские и японские дизеля вроде все по 10 тыс.

Сообщение **Дюк** » 20 окт 2021, 19:50

Karl,
Ну я чего решил каждые 10 тыс, потому как эта машина, ездит в основном по трассе. Если взять весь ее пробег за 100% то получится 85 на 15.

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 19:52

Дюк писал(а): ↑20 окт 2021, 19:50 ездит в основном по трассе

ну так, это самый оптимальный режим для двига.

Сообщение **Volos** » 20 окт 2021, 20:06

Karl писал(а): ↑20 окт 2021, 19:28 в моем масле большое количество (в сравнении) молибденовой присадки. Для нового двига норм?

Молибденовая присадка имеет смысль если экстремальные условия эксплуатации. В условиях Украины, легковой автомобиль ездит в нормальных условиях. Стиль езды значения не имеет. вывод: лить можно, но нет смысла.

Сообщение **Karl** » 20 окт 2021, 20:10

Volos писал(а): ↑20 окт 2021, 20:06 Молибденовая присадка имеет смысль если экстремальные условия эксплуатации. В условиях Украины, легковой автомобиль ездит в нормальных условиях. Стиль езды значения не имеет. вывод: лить можно, но нет смысла.

Ясно. Но это мое как-бы штатное масло по вязкости. Но оно из топовых.
Думаю можно опуститься на более простое того же производителя в тех же допусках.